Redline N7 Gen2 est le système breveté d'échange de cylindres de HPA. Il s'agit d'une version actualisée du légendaire système N7. Le tout premier moteur HPA avec un seul solénoïde et un véritable boulon fermé. Comme le moteur N7 original, le N7 Gen-2 utilise un seul solénoïde, a un gicleur décalé vers l'avant et tire à partir d'un véritable boulon fermé. Le changement le plus important par rapport au moteur N7 d'origine est la suppression de la conduite d'air externe vers la buse. Les composants internes ont été mis à jour et la taille de la chambre à air a été légèrement réduite. Cela signifie que vous obtenez les mêmes performances et la même facilité d'installation que les moteurs N7 d'origine.

Avec une conception de vis véritablement fermée et un retour d'air équilibré vers le gicleur, le moteur N7 Gen-2 est un pas en avant par rapport au moteur HPA typique à boulon ouvert.Avec un moteur HPA à culasse ouverte, il est beaucoup plus régulier dans l'insertion de la balle dans la douille d'un coup à l'autre. Il en résulte une vitesse plus régulière d'un coup à l'autre, un groupement plus serré et une plus grande précision à distance par rapport aux moteurs HPA à vis ouverte.

Comme le N7 original, le N7 Gen-2 utilise une chambre d'éjection scellée mécaniquement. Plutôt que de s'appuyer sur un solénoïde pour contrôler le volume d'air utilisé pour entraîner la bille, le N7 Gen-2 remplit la chambre d'air interne avec une pression définie par un régulateur d'alimentation externe ajusté par l'utilisateur.

Au moment du tir, cette chambre à air est mécaniquement fermée de l'alimentation en air et le contenu de la chambre est libéré dans le canon pour propulser la bille. Cette caractéristique contribue à l'excellente régularité des tirs du N7 Gen-2 tout en évitant le gaspillage d'air dû à un mauvais réglage du débit. Le N7 Gen-2 est très facile à régler. Puisqu'il n'y a pas de réglage de la temporisation du clapet, il suffit de régler la pression de sortie des régulateurs d'alimentation pour qu'elle corresponde au nombre de joules désiré et c'est parti. La quantité d'air correcte est nécessaire pour chaque tir, indépendamment du poids de la balle, de la longueur du canon ou de tout autre facteur.

La pression d'entréemaximale est de 120 psi.

L'unité FCU est programmable pour :

1 : Durée de la buse.

2 : Cadence de tir maximale semi-automatique

3 : Mode entièrement automatique / mode rafale

4 : Vitesse de tir entièrement automatique

5 : Impulsion anti-friction

6 : Position du sélecteur

N7 Gen-2, caractéristiques de base :

• Remplacement du cylindre HPA par un seul solénoïde.
• Installation très simple. La plupart des gens installent et jouent sans avoir besoin de régler le FCU.
• Réglage facile du houblon grâce à la conception de la vis vraiment fermée.
• La conception de la chambre de drainage de taille fixe signifie qu'il n'est pas nécessaire de régler la durée de vie du clapet.
• Peut être converti d'un système électropneumatique à un système entièrement mécanique/pneumatique avec le kit de conversion optionnel.
• Moins de "fuite de joule" que les moteurs HPA typiques.
• 100% conçu et fabriqué aux Etats-Unis

Poids: 170g